Dans la nuit du 18 au 19 juin 1940, alors que la France vit ses dernières heures de campagne, le cuirassé #JeanBart tente une sortie aussi audacieuse que désespérée depuis Saint-Nazaire. Encore en construction, incomplet et vulnérable, le navire doit pourtant quitter le port pour ne pas tomber aux mains de l’ennemi. Remorqué, ralenti, menacé par les bombardements, il progresse dans des conditions extrêmes, avec des échouages successifs et une manœuvre d’une difficulté exceptionnelle. Mais le miracle se produit : le bâtiment parvient à quitter le port de Saint-Nazaire et à gagner la mer. Quelques jours plus tard, il atteindra Casablanca. Cet épisode, souvent moins connu que d’autres faits de guerre, illustre à la fois l’urgence du moment, la maîtrise technique des marins et la volonté de sauver un symbole majeur de la Marine française. Une évasion navale spectaculaire, unique dans l'histoire. #navalNostr #nostrfr #histoirenavale

Le croiseur léger (ex contre-torpilleur) Le Fantasque à pleine vitesse en juin 1943 dans la baie de Casco, Maine. Il procède alors à des essais après une importante modernisation réalisée aux Etats Unis. Le Fantasque est le navire tête de série d'une magnifique série de contre-torpilleurs bien armés et très rapides. L'Audacieux et l'Indomptable seront perdus lors du second conflit mondial, mais les Le Fantasque, Le Terrible, Le Triomphant et le Malin continueront la lutte et auront une longue carrière après guerre. #navalNostr #nostrfr #maine #histoirenavale #croiseur #torpilleur #navire #france #ww2

Le 16 juin 1940, l'aviso La Curieuse coule le sous-marin italien Provana par éperonnage, après l'avoir forcé à faire surface devant Oran. Cette technique sera régulièrement utilisée durant le Second conflit mondial. En illustration, une peinture de Jean Bladé représentant la collision entre les deux navires. Une photographie de l'aviso La Curieuse juste après avoir coulé le Provana. La proue du navire s'enfonce dans la mer. Dernière illustration : les dégâts importants de La Curieuse visibles au bassin. #ww2 #aviso #marine #navalNostr #histoirenavale #guerre #navire

Le HMS Hardy (H87) était un destroyer chef de flottille de la Royal Navy de la classe H, construit chez Cammell Laird à Birkenhead. Mis sur cale le 30 mai 1935, lancé le 7 avril 1936 et admis au service le 11 décembre 1936, il jaugeait 1 455 tonnes en charge standard et 2 053 tonnes en pleine charge. Côté technique, il mesurait 102,7 m de long pour 10,4 m de large et un tirant d’eau de 3,9 m. Sa propulsion reposait sur des turbines Parsons alimentées par trois chaudières Admiralty, développant 38 000 shp et lui donnant 36 nœuds, avec une autonomie d’environ 5 530 milles nautiques à 15 nœuds. Son armement principal comprenait cinq canons de 120 mm Mark IX, deux affûts quadruples de tubes lance-torpilles de 533 mm, et un armement antiaérien léger complété par des charges de profondeur. Son histoire opérationnelle est marquée par la guerre d’Espagne, où il patrouilla en Méditerranée pour faire respecter la neutralité britannique et française, puis par la campagne de Norvège en 1940. Lors de la première bataille de Narvik, le 10 avril 1940, le Hardy mena l’attaque dans l’Ofotfjord, torpilla le destroyer allemand Z21 Wilhelm Heidkamp et contribua à la destruction du bâtiment, avant d’être gravement endommagé par des contre-attaques allemandes. Le navire fut finalement échoué à Vidrek pour éviter le naufrage, où il chavira, après avoir été remonté par la marée montante. Le capitaine Warburton-Lee reçut à titre posthume la Victoria Cross, faisant du Hardy l’un des destroyers britanniques les plus célèbres du début de la Seconde Guerre mondiale. #HMSHardy #RoyalNavy #Destroyer #ClasseH #Narvik #SecondeGuerreMondiale #MarineBritannique #HistoireNavale #BatailleDeNorvège #ForcesNavales #navalNostr #nostrfr

Photographie couleur du sous-marin italien Barbarigo à Bordeaux en 1940. Le submersible est alors en cours d'entretien suite à une mission dans l'Atlantique. Remarquez les caillebotis du pont arrière qui ont été démontés pour permettre la visite des appareils extérieurs à la coque épaisse. #navalNostr #nostrfr #navalhistory #submarine #batailleatlantique #navy #regiamarina

Le destroyer suédois Uppland teste son système de protection NBC (Nucléaire, Biologique, Chimique). Ce système consiste à pulvériser de l'eau de mer sur l'ensemble des surfaces du navire afin d'éliminer les contaminants potentiellement déposés lors d'une attaque. #navalNostr #marine #navire #nostrFr #mer

Photographie colorisée du cuirassé Italien Roma qui connaîtra un destin tragique, coulé par une bombe guidée allemande alors qu'il rejoignait Malte avec le reste de la flotte italienne en vertu de l'armistice signé avec les alliés. Cette photographie met bien en évidence les bandese rouges et blanches qui servaient à identifier le navire pour forces aériennes italiennes. #navalNostr #nostrfr #regiamarina #battleship #marine #ww2 #navalhistory #italy

HMS Unicorn (I72) : le porte-avions logistique de la Royal Navy Conçu à la fin des années 1930, le HMS Unicorn fut un navire à part dans l’histoire navale : à la fois porte-avions léger et bâtiment de réparations aéronavales. Lancé en 1941 et achevé en 1943, il fut pensé pour maintenir les avions embarqués en service au plus près du front. Avec ses 640 pieds de long, 24 nœuds de vitesse, une autonomie d’environ 7 000 milles nautiques et un armement antiaérien conséquent, il combina endurance, mobilité et soutien technique. Il servit en Méditerranée, dans le Pacifique, puis encore pendant la guerre de Corée. Un précurseur discret mais essentiel de la guerre aéronavale moderne. #HMSUnicorn #RoyalNavy #HistoireNavale #PorteAvions #SecondeGuerreMondiale #NavireDeRéparations #AviationNavale #WWII #NavalHistory #navalNostr #nostrfr #navire #marine

Le Kertch (Projet 1134B Berkut-B, classe Kara) reste un excellent exemple de la doctrine navale soviétique de la guerre froide : un grand bâtiment polyvalent, pensé avant tout pour la lutte anti-sous-marine, mais aussi doté de capacités antiaériennes et antinavires. Mis en service en 1974 dans la flotte de la mer Noire, il a même servi comme navire amiral entre 1994 et 1997, avant de reprendre du service en 2000 après une longue période de réserve. Endommagé par un incendie en 2015, il a été retiré des listes de la flotte en février 2020 puis démantelé la même année. Le Kertch est un navire emblématique d’une époque où l’URSS cherchait à projeter une puissance océanique crédible, avec une architecture robuste et une vocation clairement centrée sur la chasse aux sous-marins. Le Kertch symbolise aussi la fin de cycle d’une génération de grands bâtiments soviétiques qui ont longtemps tenu leur rang en mer Noire. #Kertch #KaraClass #Project1134B #BerkutB #MarineRusse #FlotteDeLaMerNoire #NavireAmiral #GuerreAntiSousMarine #NaviresSoviétiques #HistoireNavale #navalNostr #nostrfr

Le destroyer suédois Karlskrona en 1941. Il est lancé le 16 juin 1939 et mis en service le 12 septembre 1940. Ce navire fait partie de la classe Göteborg. Son activité principale pendant la Seconde Guerre Mondiale sera l'escorte des convois traversant les eaux territoriales suédoises et le respect de la neutralité du pays. Après il sera profondément modernisé au début des années 50 et sera reclassé comme frégate anti-sous-marine le 1er janvier 1961. Il est retiré du service actif le 1er juillet 1974, puis utilisé comme cible jusqu'à son démantèlement en 1979. #naval #history #sweden #torpilleur #ww2 #marine #warship #navire #nostrfr

Triste image que celle-ci. Elle a été prise après le 27 novembre 1942, jour où la flotte française s'est sabordée à Toulon. De gauche à droite : l'ex cuirassé Condorcet, le cuirassé La Provence et tout à gauche, une partie du transport d'aviation Commandant Teste. Ces deux derniers, sont des rescapés de Mers El Kebir. #naval #history #toulon #scuttled #battleship #marine #navy #nostrfr

Vue aérienne du cuirassé HMS Queen Elizabeth, à Hampton Roads le 2 juin 1943. Ce vétéran de la Première Guerre Mondiale participa également à la seconde après avoir été modernisé. Pour les plus observateurs d'entre vous, vous aurez remarqué que le navire est au mouillage et qu'un mât horizontal a été déployé. Des échelles de corde pendent à la verticale. Cet élément, qu'on ne voit plus aujourd'hui, s'appelle un tangon et il permet d'y amarrer des petits canots que les marins empruntent pour se rendre à terre. #naval #history #navy #marine #royal #battleship #ww1 #ww2 #ship #warship #nostrfr

Belle photo colorisée montrant l'épave du croiseur allemand Admiral Hipper à Kiel en 1945. Gravement endommagé par un raid aérien britannique dans la nuit du 9 avril 1945. Un stock important de munitions pour son artillerie de 203 mm fut monté à bord afin d'utiliser le navire comme batterie flottante, mais le projet fut rapidement abandonné. Finalement, il fut sabordé dans en cale sèche le 3 mai suivant par son équipage. En juillet 1945, le Hipper est renfloué et conduit en baie d'Heikendorfen et démantelé. Seule subsite aujourd'hui sa cloche qui est exposée au mémorial de Laboe. #naval #history #ww2 #kriegsmarine #laboe #marine #navy #cruiser

Le cuirassé Lorraine dans l'arsenal de Brest le 30 octobre 1937, alors qu'il fait partie de l'Escadre de l'Atlantique. La Lorraine fait partie de la classe Bretagne, deuxième série de dreadnought français, version améliorée de la classe Courbet. #naval #navalhistory #navy #marine #battleship #french navy

Croiseur nucléaire soviétique Kirov — Projet 1144 Orlan. Conçu dans les années 1970 pour incarner la puissance navale soviétique, ce géant des mers est pensé pour la dissuasion, la lutte antinavire et la défense aérienne à longue portée. Sa conception repose sur une propulsion nucléaire, une très forte autonomie et un armement massif, à l’image de l’ambition stratégique de l’URSS en pleine Guerre froide. Mis sur cale à Léningrad et admis au service en 1980, le Kirov devient le premier navire d’une série destinée à rivaliser avec les grands bâtiments de combat occidentaux. Affecté à la Flotte du Nord, il connaît une carrière opérationnelle limitée, marquée par un accident de réacteur en 1990, placé en réserve pendant plusieurs années. Une remise en état débuta en 1999, mais fut interrompue en 2001. Il est retiré du service en 2003. Plusieurs projets internationaux visant au démantèlement du navire furent élaborés mais jamais menés à bien. Ce n'est qu'en 2015 qu'un budget pour déconstruire le croiseur est adopté. #Kirov #Project1144 #Orlan #CroiseurNucléaire #MarineSoviétique #MarineRusse #GuerreFroide #FlotteDuNord #Missiles #PropulsionNucléaire #Modernisation #Essais #navy #ussr #cruiser #battlecruiser #nuclear

Le Bismarck en essais avant sa mise en service. Le cuirassé Bismarck a été abondamment photographié lors de sa construction et de ses essais. Ces beaux clichés le montre au cours de ses premiers essais en septembre 1940. Vous noterez qu'il n'est pas tout à fait achevé car sa télémétrie n'a pas encore été installée. A cette époque, les télémètres constituent encore le principal moyen de visée des navires. #naval #navalhistory #ww2 #marine #kriegsmarine #bismarck #battleship #seapower #nostrfr #military #history

En ce 8 mai, jour de commémoration de la capitulation allemande de 1945 et de la fin de La Seconde Guerre Mondiale, une pensée pour nos marins ⚓ disparus en mer lors des différents conflit auxquels la France a participé. 🇫🇷

Belle vue du RMS Mauretania en cale sèche à Liverpool en 1909. #paquebot #maritime #cale #helices #marine

Vue dessus d'une tourelle quadruple du cuirassé HMS King George V. On peut y voir l'agencement de l'artillerie principal de ce type de navire. #navalhistory #battleship #navy #battleship #canon #marine

Le paquebot France en cours d'acheminement. Une des caractéristiques qui le rendait reconnaissable au premier coup d'œil sont ses cheminées. Elles se distinguaient par leur silhouette rouge et noire à ailerons latéraux. Leur forme n’était pas seulement esthétique : ces ailerons servaient à canaliser et disperser les fumées sur les côtés pour éviter qu’elles ne retombent sur les ponts supérieurs, tout en permettant au navire de conserver une ligne moderne et élégante. #liner #paquebot #France #naval history #ship #navire