我并不认为自由意志也是人类的”共同想象“，只是比较稀缺。 至少，远比稀土更加稀少。

It doesn't have to be humanoid. Think about the "smart" car, never in the shape of a horse. View quoted note →

"Consequently, despite the appearance of many new human jobs, we might nevertheless witness the rise of a new ‘useless’ class. We might actually get the worst of both worlds, suffering simultaneously from high unemployment and a shortage of skilled labour. Many people might share the fate not of nineteenth-century wagon drivers – who switched to driving taxis – but of nineteenth-century horses, who were increasingly pushed out of the job market altogether." Looking at how many small restaurants have closed in Guangdong, it seems like the prediction in 21 Lessons for the 21st Century is right—at least in some political systems.

在 24 小时内，微信读书向免费用户关闭了AI 朗读和 AI 翻译服务，只保留"AI问书"。 不同于言语，操作基于图形符号的文字信息，并不是人类的本能，而是被人工制造的工具之一；任何一种工具的适用性，也都无法脱离哈耶克之手的影响。

“AI是好奇的懒人的福音”——甚至，可以称之为“神迹”。

This is brilliant! FYI, the very first BMW Motorrad K engine, was designed as a 'Kompakt' automobile engine with dry clutch, and single swingarm transmission.

一点 ChatCPT 不知道的基本常识： 早在文字被发明之前，人类是这样交流的： 当发现一群猎物时，你和同伴比划了一下，他点点头回去找帮手； 同伴们赶到，你们形成了包围后，你大吼一声带着所有人冲出去； 完成猎杀后，猎手们将一头猎物宰杀分食，所有人围坐在一起，交流着刚才行动的回忆。 伴随工业革命普及了义务教育之后，人类是这样交流的： 你匆匆写了一张便条，在街头叫住一个男孩，让他送到 221B Baker Street 去，有一位华生医生会给他两先令的跑腿费； 发现了一封重要信件之后，你快速浏览一遍，然后交给在场的医生、警官和其他人传阅，关键线索就这样出现了； 你们破获的这起谜案登上报纸后，酒馆里的人们就报道中的细节争执不休，直到后半夜被老板娘轰出门。 在伦敦的至暗时刻，人类是这样交流的： 萤幕上的光点信息，被雷达站通过军用专线汇报给大本营； 大本营将情报整理后，由戴着耳机的作战室女兵们在沙盘上将对应的动态用模型进行标注，一如千年来被成为“棋”的游戏； 新的指令被通过无线电传递到战斗机群之中，混杂着各个机组的呼叫、咒骂与求救。 从史前时代，到现在的数字空间，点对点、群组广播，和对等网络，就是信息传递的三种主要方式。 以上这些，都可以汇聚在一个简洁的公式中：G = (V, E)

从目前的情况看，这张图的“含金量”还会持续上升很久：https://www.reddit.com/r/explainitpeter/comments/1pflais/explain_it_peter/

帝都下雪的好处之一，就是外卖员赶到早餐摊之后，再没了日常催促出餐的趾高气扬了。

1600 A.D，不到 10 年之间，人类发明了显微镜和望远镜。科学观测的被拓展，进而推动了科学认知系统的发展。在下来的 400 年中，工业化突飞猛进。对于不同的文化部落，世界大不相同。 1977 A.D，Voyager 1 任务启动，直至现在仍在继续。这架人造飞行器与地球之间的距离，已经接近 1 “光日”。当我们说“世界”的时候，所指的空间概念，是否还一样呢？

因为觉得“英国工业革命时期用两岁童工”这样的中文网络谣言过于违背常识，做了点调查。有“网友”指认，来自于《资本论》的记述……嗯，这就撞到枪口上了。 二十一世纪了，不难找到原版。其中明明是“Man findet in dieser Industrie Kinder von 2 und 2½ Jahren verwandt"，怎么就变成了“In this industry are to be found employed children of 2 and 2½ years.”…… 二十一世纪，都过去四分之一了啊。 https://oll-resources.s3.us-east-2.amazonaws.com/oll3/store/titles/2755/Kapital1_1867.pdf

每天 10 分钟，就进了全球前 1%。 这个世界确实不一样了。

看到提示，把 SE 的 OS 更新到了 iOS 26.1。 这一点都不遥遥领先，但很舒适。

以央视在12月1日-2日播放的两期“今日说法”专题的内容来看，即将出项一个我无论如何也没有估计到的结果——在市区”解禁摩“的政治路径，最后还是依靠”电动“实现；而基于”人工智障“的驾驶辅助系统，成为了”机械平权“的技术基础。 第一期《被误解的“自动驾驶”》，直接把所谓的”智驾“的桌子掀了——公安部道路交通安全研究中心交通管理法规研究部的黄金晶主任，明确”目前可上牌的机动车没有L3“级别。 第二期《被定罪的行人》，还是这位黄主任，说出：“主流意见”还是“道交法和其他类型的法律在责任界定方面是有差别的，它的一个重要理念是‘照顾弱势’”，因此需要“在交通事故中关照弱者”。也把2016年那场”大讨论“中主流媒体定调的”照顾弱者“的另一张桌子也掀了。 随着强制佩戴头盔、车辆”新国标“落地，即将落地的手机禁令，除了强制性交通法规培训，”电动车“直接被遗忘多年的”助力自行车“附体。有兴趣的，可以看看一部德国电影：25/h。 而一个连PTW动力学都搞不明白的民族，又怎么发展火箭科学呢？

“Man is the lowest-cost, 150-pound, nonlinear, all-purpose computing system which can be mass-produced by unskilled labor.” ——Fred Singer, The Case for Man in Space, 1965

让 Gemini 做了一个经济模型： 1. 按照国统局公布的数据，50 万辆高性能电动汽车交付后，在一年内的预计致死交通事故总数可能为 150 起 至 350 起；若主要交付给年轻、缺乏大马力后驱/四驱驾驶经验的用户，上述预期数值可能会向 400 起 的高位逼近。 2. 因此造成的死亡人员，车内乘员大约占比 15% - 25%，其他则是行人等弱势道路交通人员。 3. 由此产生的 Blood GDP，估值可能高达 50 亿——以汽车后市场产业链（维修与报废重置）为主，附加医疗卫生服务、法律、保险行政与附属服务——不难通过保险公司的保费政策进行验证。 ——总结：还搞个屁的“安全驾驶培训”！能收上来这么多学费吗？

"The development of public education in particular was by no means spontaneous: war or the threat of war provided the impetus for its emergence in many nations worldwide."