让 Gemini 做了一个经济模型：
1. 按照国统局公布的数据，50 万辆高性能电动汽车交付后，在一年内的预计致死交通事故总数可能为 150 起 至 350 起；若主要交付给年轻、缺乏大马力后驱/四驱驾驶经验的用户，上述预期数值可能会向 400 起 的高位逼近。
2. 因此造成的死亡人员，车内乘员大约占比 15% - 25%，其他则是行人等弱势道路交通人员。
3. 由此产生的 Blood GDP，估值可能高达 50 亿——以汽车后市场产业链（维修与报废重置）为主，附加医疗卫生服务、法律、保险行政与附属服务——不难通过保险公司的保费政策进行验证。
——总结：还搞个屁的“安全驾驶培训”！能收上来这么多学费吗？