Bonjour nostr!
⏺ Des pénuries de carburant paralysent Bamako, des camions-citernes attaqués
#Bamako, la capitale de #Mali🇲🇱, est frappée depuis début octobre par une grave crise pétrolière. Des attaques contre des convois de camions-citernes ont provoqué de graves pénuries, de longues files d'attente et la suspension de services publics essentiels.
Des images filmées le 7 novembre montrent de longues files de véhicules attendant devant les stations-service, certains habitants poussant des voitures à court de carburant dans l'espoir de les ravitailler.
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#Mali 🇲🇱 : LES BAMBARAS sont un peuple mandingue de l’Afrique de l’Ouest. Ils formaient le Royaume bambara de Ségou et le Royaume du Kaarta. Ils parlent le bambara. Implantés surtout au Mali, les Bambaras sont aussi présents en Guinée, au Burkina, en Côte d’Ivoire, en Gambie, en Guinée-Bissau, en Mauritanie, au Niger et au Sénégal.
Les Bambaras, originaires du Mandé, ont quitté cette région pour échapper à la domination des Malinkés à l’époque de l’Empire du Mali. D’où leur nom qui signifie «ceux qui ont refusé de se soumettre » (ban = « refus » et mana = « maître »). D’autres traduisent cette étymologie par « ceux qui ont refusé de se soumettre à l’islam ». Les Bambaras iront ainsi vivre au Ouassoulou, entre Sikasso et la Côte d’Ivoire, à Do et (actuel Ségou), au Kaniaga (actuel Bélédougou), au Kaarta et ailleurs. En réalité, les Bambaras sont un sous-groupe des Malinkés, tout comme beaucoup d’autres groupes Mandingues.
Au 19ème siècle, les royaumes bambaras du Kaarta et de Ségou sont créés par les deux frères Niangolo et Baramangolo, de patronyme Coulibaly, originaires du nord de la Côte d’Ivoire, après la chute de l’empire sonhrai. Ils résistent à l’Empire peul du Macina, puis au Toucouleur ElHadj Oumar Tall, qui souhaite convertir ces animistes à l’islam. La résistance acharnée des Bambaras contre ElHadj Oumar fut telle que celui-ci n’a jamais pu créer un État stable.
Le bambara est la langue principale au Mali. Les Bambaras ont influencé au plan culturel beaucoup d’ethnies, dont les Khassonkés, les Dioulas et les Sénoufos. Les Peuls du Ouassoulou ont été absorbés par les Bambaras.
Au début du 21ème siècle, les Bambaras sont majoritairement musulmans, mais une partie est restée animiste.
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Bonjour nostr !
#Mali 🇲🇱 :
🔴 Otages et rançons : un marché qui alimente la violence au Sahel
Deux ressortissants émiratis enlevés fin septembre près de Bamako ont été libérés le 30 octobre après un mois de captivité.
Derrière cette libération, se cachent des transactions financières colossales qui risquent d’alimenter durablement les circuits du terrorisme au Sahel.
Le phénomène des rapts contre rançon n’épargne plus les Africains eux-mêmes : commerçants, expatriés, agents publics… tous deviennent des cibles potentielles.
Selon plusieurs rapports internationaux, plus de 400 millions de dollars auraient été versés dans la région entre 2015 et 2025 — un véritable moteur économique pour les groupes armés affiliés à Al-Qaïda (JNIM).
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Bonsoir nostr!
#Mali 🇲🇱: «Une nouvelle forme de discours s’impose peu à peu : celle qui instrumentalise la souffrance des Maliens pour imposer le silence. Au nom d’un patriotisme mal ficelé, certains justifient les privations, banalisent les difficultés et demandent à ceux qui s’en plaignent de quitter le pays s’ils n’endurent pas »,
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Bonjour nostr !
#Mali 🇲🇱: Les manuscrits de Tombouctou
Les manuscrits de Tombouctou ne racontent pas seulement l’histoire du Mali ou de l’Afrique.
Ils témoignent d’une époque où des savants venus de différents horizons échangeaient leurs savoirs à travers les langues et les cultures.
On y trouve des écrits en arabe, en songhaï, en peul, en tamasheq, mais aussi dans d’autres langues venues d’ailleurs.
Ces textes parlent d’astronomie, de médecine, de philosophie, de droit, de poésie, de spiritualité.
Ils rappellent que Tombouctou fut un carrefour du savoir universel, où la pensée ne connaissait ni frontière ni barrière.
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Bonjour nostr !
#mali 🇲🇱 : Le Mali fait face depuis des semaines à un blocus djihadiste sur le carburant détériorant encore davantage la situation sécuritaire.
Source figaro.
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#Mali 🇲🇱 : 🚨 Fermeture des frontières terrestres Mali-Mauritanie : l'arrêt de la transhumance inquiète les éleveurs mauritaniens
Pour des raisons sécuritaires et dans le cadre de la lutte contre le terrorisme, le Mali a décidé de fermer ses frontières terrestres avec la Mauritanie, mettant un terme à la transhumance transfrontalière entre Bamako et Nouakchott.
Face à cette décision, les éleveurs mauritaniens s'inquiètent et exhortent leurs autorités à trouver rapidement des solutions, car plus de 70% du bétail mauritanien transhume habituellement vers le Mali.
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#Mali 🇲🇱 : 📰 Scandale à l’APEJ : 840 millions F CFA d’irrégularités financières révélés par le BVG
Le Bureau du Vérificateur Général (BVG) a levé le voile sur une gestion chaotique à l’Agence pour la Promotion de l’Emploi des Jeunes (APEJ). Entre avantages indus, dons irréguliers et marchés publics douteux, près de 840 millions F CFA ont échappé à tout contrôle entre 2020 et 2025. Le dossier est désormais entre les mains du procureur. Une dérive qui met à nu les failles de la gouvernance publique et l’urgence d’une réforme profonde.
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#mali 🇲🇱 : URGENCE NATIONALE : Fermeture des Écoles et Universités au Mali jusqu'au 10 Novembre à Cause de la Pénurie de Carburant ! 🇲🇱⛽
Alerte dans l'éducation ! Les ministères de l'Éducation nationale et de l'Enseignement supérieur annoncent la suspension de tous les cours sur l'ensemble du territoire malien, du lundi 27 octobre au dimanche 9 novembre 2025. Cette décision radicale est une conséquence directe des graves perturbations dans l'approvisionnement en carburant, qui rendent impossible la mobilité des enseignants, des élèves et du personnel. Les autorités travaillent déjà sur le réaménagement des calendriers scolaire et universitaire pour garantir la continuité des programmes après la reprise, fixée au 10 novembre 2025.
Cette pause forcée est un défi majeur pour les élèves et les parents ! Le gouvernement assure mobiliser des efforts pour un retour rapide à la normale dans la distribution de carburant.
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Bonjour nostr!
#mali 🇲🇱 : Depuis plus de deux semaines, la capitale malienne est confrontée à une grave pénurie de carburant. Les citoyens, contraints d'attendre des heures, voire des jours entiers devant les quelques stations encore ouvertes, dénoncent de plus en plus le rôle de certains agents des forces de l'ordre, accusés de semer le désordre et d'aggraver la crise par la revente illégale du précieux liquide.
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Pénurie de carburant dans les stations services à Bamako : les forces de l'ordre accusées de troubles sur fond de revente du précieux liquide
Pénurie de carburant dans les stations services à Bamako : les forces de l'ordre accusées de troubles sur fond de revente du précieux liquide

#mali 🇲🇱 : Bamako en ce moment !
Pas de carburant depuis trois semaines maintenant.
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#mali 🇲🇱 : Pourquoi les convois sont-ils si souvent ciblés et attaqués facilement ?
La question revient souvent après chaque attaque contre les citernes. En me basant sur les informations obtenues auprès de différents acteurs du secteur, voici quelques éléments d'explication que j’ai recueillis.
1- D’abord, il n’est un secret pour personne que les camions-citernes sont chargés de produits hautement inflammables, ce qui constitue un risque intrinsèque. En cas de tirs sur une citerne, l'explosion qui en résulte propage un incendie, créant un climat de panique au sein du convoi. Les chauffeurs abandonnent souvent leurs véhicules (ont-ils le choix ?), laissant les citernes à l'abandon et accentuant la vulnérabilité du convoi.
2- La vitesse des citernes ne peut généralement pas égaler celle des véhicules militaires, créant ainsi d'importants écarts entre les militaires et les citernes. D’après un témoignage, l’escorte peut les distancer souvent de plusieurs kilomètres (10-15 km). Cela rend les convois encore plus vulnérables aux attaques.
3- Selon un expert, il est particulièrement difficile de maintenir une escorte de plusieurs dizaines de citernes efficace sur le long terme et sur une longue distance. D'après lui, ce dispositif impose des coûts logistiques, humains et financiers considérables. Ce qui n’est généralement pas le cas actuellement, l’armée étant engagée sur de nombreux fronts.
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Bonsoir nostr!
#mali 🇲🇱 : Le litre d’essence a été souverainement maintenu à 775F par l’Office malien du pétrole (Omap) et la direction nationale du commerce, et de la concurrence (DGCCC). Ce prix est respecté dans les stations, mais dans les rues, c’est tout autre. Des jeunes se sont tous transformés en revendeurs de carburant, le petit bidon de 1,5 litre est cédé à 2000, 3000 voire 4000 F CFA.
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Bonjour nostr!
#Mali 🇲🇱 :Le rite de circoncision est une première étape importante dans la cosmogonie africaine générale et celle du peuple Dogon en particulier. C'est pourquoi, être dans la société des hommes passe d'abord par ce rite.
Suivant les traces originelles, dans ce cycle dogon de chaque trois ans, toute la génération (torun ) sera regroupée pour le rite. Le torun est au cœur de la pensée cosmogonique dogon.
Pendant leur séjour, ils seront enseignés sur plusieurs choses : l'endurance, le travail bien fait, la solidarité, la tolérance, l'entraide, les plantes médicinales, la parole donnée, etc
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#Mali 🇲🇱 :Le village de #Monzombougou dans le cercle de #Sandaré région de Nioro du Sahel est situé à 45km de Sandaré et 60km de Nioro.
C'est un village Bamanan où cohabitent les peulhs, les soninkés et les maures.
La foire hebdomadaire est le lundi. Un village très peuplé pendant l'hivernage à cause de sa position géographique.
Excellente nuit à tous !!!
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Bonsoir nostr !
La prison de #Taoudénit au Mali 🇲🇱
La prison de Taoudéni, au nord du Mali, est l’un des lieux de détention les plus redoutés de l’histoire récente du pays.
Située en plein désert, à environ 700 kilomètres au nord de Tombouctou, elle a été construite dans une zone extrêmement hostile, connue pour ses anciennes salines exploitées depuis des siècles.
Le choix de cet endroit isolé n’était pas anodin: l’environnement naturel, chaleur suffocante, isolement total, absence d’eau potable renforçait de lui-même la dimension punitive de la prison.
Créée dans les années 1960-1970, sous le régime de Moussa Traoré, la prison de Taoudéni fut destinée aux prisonniers politiques et aux opposants considérés comme dangereux pour le pouvoir.
Les détenus y étaient souvent envoyés sans procès équitable, condamnés à vivre dans des conditions inhumaines: manque de nourriture, eau rare, maladies, et travaux forcés dans les salines avoisinantes.
Le lieu est vite devenu un symbole de répression et de souffrance dans la mémoire collective malienne.
Les récits d’anciens prisonniers et de familles de disparus décrivent Taoudéni comme un véritable "Goulag du désert"
Beaucoup de détenus n’y survivaient pas, et ceux qui revenaient portaient des séquelles physiques et psychologiques à vie.
Cette prison illustre à la fois la dureté du système politique de l’époque et la cruauté d’un appareil sécuritaire qui utilisait l’isolement géographique comme instrument d’élimination des opposants.
Aujourd’hui, bien que le site soit abandonné en tant que prison, son nom reste associé à une mémoire douloureuse du Mali.
Taoudéni incarne l’importance de préserver la mémoire historique des lieux de souffrance, afin d’éviter la répétition des abus et de renforcer la culture des droits humains dans le pays.
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Bonjour nostr !
🇲🇱 Crise d’hydrocarbure : Une nouvelle guerre imposée au Mali
Le Mali a traversé une crise énergétique d’une ampleur inédite, marquée par la rareté du carburant et la paralysie partielle des transports.
Derrière cette situation, se cache bien plus qu’un simple problème logistique : une tentative de déstabilisation planifiée, orchestrée par les relais du Groupe de soutien à l’islam et aux musulmans (JNIM), sous la houlette de leurs soutiens extérieurs.
Ces attaques ciblées contre les convois et citernes visaient à asphyxier l’économie nationale et à semer le doute sur la souveraineté énergétique en construction. Mais une fois de plus, le peuple malien a répondu par la résilience, la discipline et la solidarité, soutenant les autorités dans leur riposte.
Les FAMa, appuyées par les forces de sécurité, ont escorté les pétroliers et sécurisé les zones sensibles, tandis que le gouvernement a pris des mesures fortes pour stabiliser la situation.
Dès le 8 octobre, les tensions se sont apaisées : les stations ont été réapprovisionnées et les files d’attente ont diminué.
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